ce="宋体">专业的ce="宋体">汽车晶振ce="宋体">的助力是自动驾驶汽车成功的前提，汽车级的ce="宋体">石英晶振ce="宋体">必须拥有耐高温，耐冲击，耐环境，使用时间长，稳定性好等特点。但是应用在自动驾驶汽车中的晶振产品要求更为严格，在精度，封装密度，功耗，损耗等各个方面的表现都十分重要。

ce="宋体">日本KDS（大真空）晶振公司生产的DSX530GKce="宋体">晶振ce="宋体">满足上述要求，作为一款性能优越的有源晶振和ce="宋体">温补晶振ce="宋体">，拥有良好的耐高温性和稳定的抗震性，在此之上更是以高精准性赢得技术人员的青睐，5.0*3.2mm的身材也十分符合所需贴片晶振小型，轻型的需求。

ce="宋体">  共享单车发展到今天，无论是功能还是颜色，各方面都很多元化了。它和普通的自行车最大的不同点就是，大部分共享单车都有GPSce="宋体">定位功能，以摩拜单车为例子，车上的ce="Calibri">GPSce="宋体">电子定位锁具备蓝牙和ce="Calibri">GPSce="宋体">功能ce="Calibri">,ce="宋体">而拥有这些功能是无法离开ce="Calibri" style="color: rgb(255, 0, 0);">GPSce="宋体">晶振的。ce="宋体" style="font-family: 宋体;">作为一种频率元件，晶体用一种能把电能和机械能相互转化的晶体在共振的状态下工作，以提供稳定、精确的振荡频率。晶振在GPSce="宋体" style="font-family: 宋体;">定位系统和计时系统的应用早已被电子行业熟知。 接下来我们就说说共享单车的石英晶振，一般可用的是哪几种频率。 频率是晶振最重要的参数之一，频率的高低会直接影响晶振的工作，频率越高性能越好，所以现在很多产品都要求高频率晶振。共享单车中使用的贴片晶振频率一般都是ce="Calibri" style="font-family: 宋体;">26MHZ,ce="Calibri" style="font-family: 宋体;">19.2MHZce="宋体" style="font-family: 宋体;">、ce="Calibri" style="font-family: 宋体;">16.369MHZce="宋体" style="font-family: 宋体;">和ce="Calibri" style="font-family: 宋体;">16.368MHZce="宋体" style="font-family: 宋体;">这几种频率。

ce="宋体">村田制作所是国际知名的大集团，旗下的产品多达几十种，不单止晶振，同时还生产有电阻器、电容器、电感器、滤波器、声音元件、天线、接插器、蓄电池、匹配元件等电子元器件。但村田陶瓷晶振仍然是全球用户最熟知的产品，但是现在还多了一种石英晶振，村田倾注了非常多的资金和人力物力开发了上百款石英晶体谐振器产品，并且都是市场上流行的超小型超薄型贴片晶振，其中2520ce="宋体">晶体谐振器产品是最受欢迎的。村田晶振公司要么不做要做就做到最好，所以这些ce="Calibri">2520ce="宋体">晶振都具有高精准度，宽温，稳定性高，低负载电容等优势。

NDKce="宋体">晶振相对大家来说都不会很陌生ce="Calibri">,ce="宋体">尤其是用在车载上面的客户更是对ce="Calibri">NDKce="宋体">晶振了如指掌ce="Calibri">,NDKce="宋体">晶振一般分为晶体谐振器ce="Calibri">,ce="宋体">石英晶体振荡器ce="Calibri">,ce="宋体">晶体滤波器ce="Calibri">,SAWce="宋体">滤波器等ce="Calibri">.ce="宋体">大部分对应的型号都会有相对应的料盘封装ce="Calibri">,ce="宋体">需要入手ce="Calibri">NDKce="宋体">晶振的朋友注意啦ce="Calibri">,ce="宋体">以下的ce="Calibri">NDKce="宋体">晶振封装说明图让你一看就懂ce="Calibri">.

ce="宋体">声表面谐振器也可缩写为“ce="Calibri">SAWce="宋体">元件”，同时还有声表面滤波器，一般常用频率都是在ce="Calibri">433.92Mce="宋体">，有各种封装尺寸ce="Calibri">3731ce="宋体">贴片晶振，ce="Calibri">3225ce="宋体">贴片晶振等。以上系列为村田晶振产出的声表面滤波器。