正确选择汽车振荡器即节省资金又保障安全

现在的汽车越来具备现代模式感,其内部的电子零件设备灵敏度和精度的应用要求也越来越高,在主板上的晶振频率部件的稳定性需要不断增长,尤其AEC-Q200或者AEC-Q100标签的石英晶体振荡器需要经过不断的改造和更新,根据汽车电子市场应用技术出符合汽车性能的石英振荡器.

汽车制造商的需求不断增长,在信息娱乐系统中通过蓝牙与外部设备的通信结构需要越来越快地运行,汽车以太网甚至布线系统也必须越来越精确地循环,以便更好地运行,变速箱控制需要高温范围和极高的抗冲击性和振动稳定性,石英技术无法再满足这些要求,但是低功耗AEC-Q100兼容的汽车有源晶振可以满足现代汽车电子零件需求,频率范围为1-137MHz,可用于该系列产品中,具有高度创新的CMOSIC,不仅消耗很少的电能,而且可以在任何可能的电源电压下,在2.25-3.63VDC(3.3VDC或3.0 VDC,或2.8VDC或2.5VDC)的电源电压范围内工作.

MTBF为10亿小时,50,000g抗冲击性和70g振动稳定性与0.1ppb/G的行业最佳振动灵敏度相结合不仅仅是一厢情愿,而是与LPO-AUT系列的贴片振荡器的标准环境条件相符(-40/+85°C),HTLPO-AUT(40/+105°C和-40/+125°C)和WTLPO-AUT(-55/+125°C)符合,从而为汽车市场树立了最佳价值SMD振荡器,所有汽车振荡器在相应的所需温度范围(也是-55/+125°C)下具有±20ppm的频率稳定性,在交付后10年内老化±5ppm,因此,汽车振荡器具有高精度,可用于所有汽车应用,如信息娱乐系统,碰撞预警系统,汽车以太网.

所有车载晶振均采用标准外壳,尺寸为2.0×1.6mm;2.5×2.0毫米;3.2×2.5毫米;5.0×3.2毫米和7.0×5.0毫米,然而,对于新设计,最常使用尺寸为2.0×1.6mm和2.5×2.0mm的外壳,然而,趋势倾向于2.0×1.6毫米,两种外壳都可以长期使用,通过在2.25-3.63VDC("-XX-"版本)的电源范围内使用所描述的汽车振荡器,频率容差非常窄,为±20ppm,在整个过程中可以节省大量资金,更少的产品必须进行检查,采购和储存,此外,通过对输出信号的简单调整,可以显着改善EMV行为.

正常的LVCMOS方波信号具有锐边,可能导致汽车应用中的EMV问题,安装的高度创新的CMOSIC允许将输出信号的上升时间和下降时间延长高达45％,因此通过延长TR/TF时间可以实现超过-60dB的11次谐波的EMV阻尼,对t上升和下降时间进行这种简单调整的巨大价值,这不会给客户带来任何成本,而是标准服务的一部分.

每个精度和每个电源电压需要其精心指定,检查,合格,购买和管理振荡器的时间结束,"-XX-"版本(2.25-3.63VDC)在整个过程中节省了大量资金!此外,可以大大减少组件的数量,从而降低采购和库存管理中的基础设施成本(减少仓库中的资本约束等),更大量的组件也意味着更低的价格,例如,电源范围为2.25-3.63VDC,精度为±20ppm@-55/+125°C,低成本/低功耗汽车振荡器可用于任何汽车应用,例如,汽车振荡器的功耗通常为6.2mA@2.25-3.63VDC,频率为125MHz,传统的振荡器需要40mA,这意味着汽车振荡器也满足现代组件的要求,这些组件需要越来越少的电力.

这些汽车贴片振荡器具有极长的持久性,抗冲击和抗振动性,因此非常适合用于所有汽车应用,使用此高可靠性功能可以减慢输出信号,为了在整个设计过程中节省资金,即使在未来的汽车项目中,几乎所有的汽车振荡器都可以在2.25-3.63低电源电压区域内使用,其持久且廉价的多用途汽车振荡器符合每个电源电压的时间效应范围.